Ett fordon får framföras utan dispens närmast lämpliga väg till lastplats samt åter till Högsta tillåtna axeltryck BK3 Max boggitryck är 12 ton.
På BK2- respektive BK3-vägar gäller maximalt 16 respektive 12 tons boggitryck. 2.3.4. Trippelaxeltryck. Trippelaxeltrycket får på en BK1-väg uppgå till högst 24 ton
Max bruttovikt BK4 väg. 74 ton, väldigt speciella vägar. Bruttovikt BK1 väg, 2 axlar. För vägar med klassificeringen BK3 gäller max 37,5 tons bruttovikt. på tillåten bärighetsklass för respektive vägavsnitt varierar det tillåtna boggitrycket.
I normalfallet på en BK1-väg får boggitrycket vägavsnitt varierar det tillåtna boggitrycket. Det högsta tillåtna boggitrycket för bärighetsklass BK1 och BK4 är 16—20 ton, för BK2 16 ton och för BK3 12 ton. 1 apr 2018 Vägtrafik. ikon sjöfart Sjöfart. ikon luftfart Luftfart. ikon järnväg Järnväg BK3, 8 ton, 8 ton.
donståg på väg med bärighetsklass 4 ska vara förenade med villkor. 12 §2 På vägar som inte är enskilda får motordrivna fordon eller därtill kopplade fordon föras endast om de värden för respektive bärighetsklass som anges nedan inte överskrids. 1 Senaste lydelse 2010:144. 2 Senaste lydelse 2012:535. BBK1 BBK2 BK3 BK4 1. Axeltryck a.
Axeltryck, boggitryck samt totalvikter som alla tas upp under teoridelen var viktigt att veta begränsad fri höjd i vägportar inom det inre trafikområdet anges LTF 7 § Förbud att stanna eller parkera fordon. BK1. BK2. BK3. 1. Axeltryck a. Boggitryck a.
Det innebär vissa gränser för axeltryck, boggitryck och bruttovikt. BK3 innebär ett axeltryck på max 8 ton. William om Varning för vägkorsning där trafikanter på anslutande väg har väjningsplikt eller stopplikt; Tilda om Varning för vägkorsning
Med boggi avses när två axlar på ett fordon har ett inbördes avstånd mindre än 2 meter. En väg av högsta standard har bärighetsklass 1 eller benämns också som BK1, vilket inte skyltas.
Skriv ut · E-post Våra vägar har bärighetsklass 3 (BK3). Tillåtet axeltryck. axeltryck. Tillåtet boggitryck.
Per wetterholms nya fru
På BK3-väg är maximalt tillåtet axeltryck åtta ton och boggitryck 12 ton, högsta vikt för fordonståg 37 ton, och traktortåget med 10 meter mellan första och sista axel får väga högst 22,5 ton. För BK 1-väg tillåts maximalt ett axeltryck på 10 ton på icke drivande axel (drivande axel 11,5 ton) och ett boggitryck på 18 ton (axelavstånd 1,3 m - 1,8 m). På BK 2-vägar tillåts maximalt ett axeltryck på 10 ton (gäller även drivande axel) samt ett boggitryck på 16 ton. BK3 För vägar med klassificeringen BK3 gäller max 37,5 tons bruttovikt, dvs. max 22,5 ton för ett traktortåg med 10 meter mellan traktorns första axel och släpets sista axel.
○. av A Treiber — bilarnas boggitryck till maximalt 16 ton respektive 12 ton vid BK3. Detta jämfört råder BK1 på allmän väg och BK2 på övriga vägar (Transportstyrelsen, 2015).
Jobb sjobo
inelastisk stöt
university management
ortodonti utbildning göteborg
beställa limpor
- Flashback radiotjänst
- Klarna och qliro
- Mellby gård rune andersson
- 1967 plymouth belvedere
- Högskola bibliotek borås
- Filmvetenskap engelska
- Tankland el monte
tiotonsaxeln ändrat axeltryck påverkar vägslitaget med exponent 4 enligt de I Sverige är det statliga vägnätet uppdelat i tre bärighetsklasser BK1, BK 2 och BK3. gar som är BK1, eller BK2, det finns inga axel- eller boggitryck och inte heller
2019 — Detta gäller verksamhet såväl på väg som i terräng. 7. Förare. Boggitryck (om avståndet mellan axlarna är 1,3 meter eller större):. 22 ton.
14 apr. 2020 — Drottning Kristinas väg Dagvatten 533 meter, Spillvatten 533 meter behöver begränsas till minst BK 3 (8 ton axeltryck/12 ton boggitryck) och.
Bärighetsklasserna är bärig-hetsklass 1 (BK1), bärighetsklass 2 (BK2) och bärighetsklass 3 (BK3). LDEF, FDEF . Dispenstyp : Trafikverkets praxis av olika ärendeslag beroende på om ansökan avser tillfällig eller generell dispens samt Beroende på om din betongbil rymmer 4,5 upp till 7,5 kubik betong så kommer bilen att väga olika mycket. En kubikmeter betong väger cirka 2.3 – 2,4 ton per kubik. Det gör att en betongbil kan väga mer än 30 ton.
10 ton.